中國青年報(bào)：一次耗時28分鐘的特殊重點(diǎn)旅客轉(zhuǎn)運(yùn)
發(fā)布時間：2025-07-22
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“按《鐵路客運(yùn)服務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，非標(biāo)輔助器具必須更換車站統(tǒng)一輪椅。可上個月有位坐自制推車的特殊重點(diǎn)旅客（需依靠輔助器具行動的旅客）直抹淚：‘這推車跟了我10年，輪軸我熟得很，換個新的反而不安全！’”
6月29日，送走最后一趟車后，一場激烈的討論在紅旗渠站的會議室展開。青年工作人員最終的討論焦點(diǎn)，集中在那場28分鐘的特殊重點(diǎn)旅客轉(zhuǎn)運(yùn)。
隸屬于中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司安陽綜合段紅旗渠車間的紅旗渠站，位于河南省林州市“人工天河”紅旗渠畔，是瓦日鐵路從山西進(jìn)入河南的第一個中間站。
紅旗渠站客運(yùn)員劉志強(qiáng)在討論會上翻出當(dāng)時的監(jiān)控截圖——畫面里，一位老人正用雙手撐著銹跡斑斑的鐵制推車，車架由角鐵焊接而成，橡膠輪有的癟、有的裂，焊接點(diǎn)像被啃過的餅干茬。
通過監(jiān)控視頻，大家你一言我一語地拼出那天的細(xì)節(jié)……
“這玩意兒能上路？”這是客運(yùn)值班員張靖第一眼看到那位老人的鐵制推車時的反應(yīng)?？伤呓怀?，老人攥著車把的指節(jié)都泛白了，嘴里念叨著：“換車我不習(xí)慣?！?/div>
紅旗渠站每周五、周六、周日開行“紅旗渠號”紅色旅游專列，是瓦日重載鐵路上唯一一個辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的三等站。每個周末，山外面各地的游客如期而至，山里的老鄉(xiāng)也會乘車外出，去看看外面的世界。僅有7人的客運(yùn)班組，今年“五一”期間更是創(chuàng)下單日接送旅客超3800人次的記錄。
“大爺，您這推車我瞅過了，輪軸還結(jié)實(shí)?！睆埦付紫聛恚先似揭?，“咱不換車，我給您找個幫手？”老人抬頭，眼角的皺紋擠成一堆：“閨女，我從老家坐火車過來，就指著這推車。”
“劉！”張靖扯嗓子喊來客運(yùn)員劉志強(qiáng)，“來給這推車做個‘體檢’！”
劉志強(qiáng)半蹲著，手指沿著銹跡斑斑的焊縫摸：“您瞧這焊點(diǎn)，雖然銹了，可沒裂?！彼智昧饲幂嗇S，“制動裝置能鎖死，盯著點(diǎn)就行！”
劉志強(qiáng)確認(rèn)了該車沒有安全隱患，旁邊的客運(yùn)員岳振霈也同步完成了無障礙通道申請。
9時52分，轉(zhuǎn)運(yùn)開始。
張靖走在推車前頭，倒行速度壓得極慢——手冊上寫0.5米/秒，她就數(shù)著步數(shù)：一步，兩步……
岳振霈跟在左邊，時不時彎腰調(diào)整推車車輪：“輪子別蹭臺階?！?/div>
最懸的是過站臺間隙。那間隙有15厘米高，推車輪卡在邊上直晃。張靖眼疾手快，屈膝蹲下，上半身往前一探，用“人形靠背”與老人后背形成5厘米的守護(hù)距離：“大爺您靠著我，踏實(shí)！”
可剛走兩步，只聽“咔嗒”一聲——推車輪軸卡殼了。劉志強(qiáng)立馬蹲下去，用“十字交叉緊固法”兩分鐘完成故障排除。
推車到出站口時，老人摸著銹跡斑斑的車架笑道：“閨女，你們這服務(wù)，比新輪椅還得勁！”
“標(biāo)準(zhǔn)是死的，人是活的。以前學(xué)手冊，光記步驟；現(xiàn)在干服務(wù)，得記人心。”張靖說。
從9時52分到10時20分，耗時28分鐘的特殊重點(diǎn)旅客轉(zhuǎn)運(yùn)，就是紅旗渠站的標(biāo)準(zhǔn)。這座煥然一新的三等車站，正在用每一個細(xì)節(jié)詮釋著“改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾”的真諦。
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